PAGE TECHNIQUE – REPROGRAMMATION MOTEUR

Bienvenue sur la page technique de REPROG66. Découvrez ici comment fonctionne une reprogrammation moteur : calcul air/carburant, cylindrée, turbo, injection… Une explication simple et claire pour les clients curieux.

1. Le rapport air / carburant (AFR)

Pour bien fonctionner, un moteur doit respecter un ratio précis entre l’air et le carburant.

  • Moteur essence : AFR ≈ 14,7:1
  • Moteur diesel : AFR entre 18:1 et 25:1

Lors d’une reprogrammation, REPROG66 ajuste ces valeurs pour :

  • optimiser la puissance
  • améliorer la combustion
  • réduire les fumées sur diesel
  • garder des températures maîtrisées

2. Cylindrée : la base de tous les calculs

La cylindrée représente le volume d’air théorique qu’un moteur peut aspirer à chaque cycle.

Exemple : un moteur 2.0L aspire environ 2000 cm³ d’air à chaque cycle.

Cette donnée sert ensuite à calculer :

  • le débit d’air
  • la quantité de carburant
  • la capacité du moteur à produire du couple

3. Rendement volumétrique (VE)

Un moteur n’est jamais rempli à 100 %. C’est ce qu’on appelle le rendement volumétrique.

  • Moteur atmosphérique : 80 à 95 %
  • Moteur turbo : 110 à 200 %

Plus le VE est élevé, plus le moteur respire → plus de couple → meilleures performances.

4. Turbo : rôle de la suralimentation

Le turbo comprime l’air, augmentant la quantité d’oxygène dans le moteur. Lors d’une reprogrammation, REPROG66 peut optimiser :

  • la pression turbo
  • les limiteurs
  • la montée en charge

Toujours dans des valeurs 100 % sécurisées.

Résultats :

  • plus de couple
  • meilleures reprises
  • accélérations plus franches

5. Calcul du carburant injecté

Une fois le débit d’air connu, on détermine la quantité de carburant à injecter.

Essence : mélange légèrement enrichi pour la puissance (≈ 12,5 – 12,8:1).
Diesel : compromis entre couple, fumées et températures.

6. Ce que REPROG66 modifie dans votre calculateur

Nous intervenons uniquement sur des paramètres maîtrisés :

  • limiteurs de couple
  • pression turbo (dans les limites constructeur)
  • gestion du carburant
  • temps d’injection
  • avance à l’allumage (essence)
  • contrôle des fumées (diesel)

Chaque moteur reçoit un réglage adapté à son état et à votre utilisation.

7. Résultats d’une reprogrammation optimisée

  • Gain de couple
  • Meilleure souplesse de conduite
  • Reprises plus rapides
  • Possible baisse de consommation
  • Fiabilité préservée

8. Une question ? Contactez REPROG66

📞 07 62 80 85 85
REPROG66 – Reprogrammation moteur, FAP, EGR, ADBLUE, Stage 1, E85.